Betjeningsregler for asfaltbelastning med belastningsarme
I de senere år har transportindustrien opretholdt et godt momentum for kontinuerlig og sund udvikling. Vejkonstruktion har været vidne til hurtige fremskridt, med historiske gennembrud opnået i både motorvejskonstruktion og opførelse af landdistrikter og byveje og bliver en vigtig drivkraft for økonomisk og social udvikling. Udvikling af vejbyggeri forbedrer ikke kun transportkapaciteten, men spiller også en betydelig rolle i aspekter såsom forbedring af investeringsmiljøet og optimering af det industrielle layout. Med den hurtige udvikling af vejbyggeri har hjemmemarkedet en stigende efterspørgsel efter opbevarings- og transportudstyr til asfalt, med højere krav til deres præstationer.
I øjeblikket i Kina anvendes toppen - losningsprocessen til losning af asfalt fra asfalttankbiler, dvs. indlæsning af arme bruges til belastning og losning af flydende olie. En belastningsarm er sammensat af sømløse stålrør eller aluminiumsrør sammen med drejelige led. Imidlertid har den aktuelle svingarmtype af belastningsarme hovedsageligt følgende problemer: Manuel drift af svingarmen er tid - forbrug og arbejdskraft - intensiv, den svingende operation er besværlig, og der er sikkerhedsrisici, når flere mennesker holder belastningsarmen til docking. For at forhindre sikkerhedsproblemer skal vi strengt overholde driftsreglerne.
Efter at have modtaget asfaltbelastningsopgaven, skal operatører på den tunge oliebelastningsplatform bære arbejdskraft - beskyttelsesartikler. Tænd for først dampsporingen af asfaltbelastningsarmen og åbn den manuelle returventil på asfaltreturrørledningen.
Efter at olien - indlæsningskøretøj, der kommer ind i opbevaringen, kommer ind i den tunge oliebelastningsplatform, skal operatøren hjælpe med at guide køretøjet til at parkere i den rigtige position og slukke for motoren. Derefter skal belastningsvejlederen kontrollere køretøjets tilstand (uanset om der er vand og urenheder i bunden af tankbilen, uanset om ventilen er lukket, om flammearresteren er fastgjort tæt, om køretøjet har påført håndbremsen osv.) For at sikre, at køretøjet er i god stand og tanken er rent.
Operatøren skal verificere afgningsforslaget efter behov, foretage korrekte poster, kontrollere køretøjsnummeret og justere placeringen af belastningsarmen nøjagtigt.
Føreren åbner dækpladen på olie - indlæsning af tankskibet og hjælper operatøren på tankskibet med at justere belastningsarmen.
Operatøren skal betjene den manuelle kontrolluftventil på den pneumatiske kontrolkonsol på belastningsarmen for at justere det lodrette rør med tankens tankmunding og indsætte den i tankens mund.
Åbn belastningsventilen ved belastningspositionen for belastningsarmen, og underret afsenderen om at starte pumpen til oliebelastning.
På den ene side, baseret på mængden, der er angivet på afleveringsregningen, skal operatøren estimere, hvor mange minutter pumpen skal køre og underrette føreren på forhånd. På den anden side skal operatøren kræve, at føreren omhyggeligt observerer olie - indlæsningssituation i en sikker position på tankskibet (operatøren skal informere føreren om olie - indlæsningskøretøj, der kommer ind i opbevaringen). Når asfalten er fyldt i den sikre højde, skal operatøren med tiden underrettes om at lukke belastningsventilen for at forhindre olieoverløb.
I tilfælde af olieoverløb skal operatøren straks aktivere nødplanen for håndtering og rapport til Superior på en rettidig måde.
Når indlæsningen er afsluttet, skal du betjene indlæsningsarmen for at returnere den til den relevante position før belastning, underret afsenderen om at stoppe pumpen og lukke luftkildeafbryderen og dampsporingen af belastningsarmen.
Lav forskellige poster.
Alle ovenstående punkter er meget vigtige. For vores sikkerhed håber man, at alle kan operere på en standardiseret måde under belastningsarbejdet!
