Arbejdsprincippet for den store læssearm

Lidt viden om togkranrør (væskepåfyldnings- og aflæsningsarme)? Togkranrør kan opdeles i store kranrør og små kranrør. De små kranrør er generelt sammensat af faste stigrør, vandrette rør, lodrette rør, roterende samlinger og momentbalanceringsanordninger. De store kranrør skal udstyres med kranrørsløftning, mobile mekaniske anordninger og lokomotivtrækanordninger.
Ved aflæsning af olie skal du indsætte læsse- og lossekranrøret i tankvognen, starte vakuumpumpen for at trække luft ud af rørledningen, suge olien ind i det øverste kranrør, strømme ind i manifolden og aflæsse oliepumpen. Efter start af aflæsningspumpen kan olien i tankvognen transporteres til olielagertanken for at afslutte aflæsningen.
Et lille kranrør med flere kroppe er sammensat af et roterende led, en forreste kranarm, en bageste kranarm og en oliestyrecylinder. Forbindelsesrammen og glidemekanismen forbinder flere sæt små kranrør parallelt i samme lastposition til en helhed. Forbindelsesrammen er forbundet til den øvre ende af kranrørshovedet, og metalslangen er forbundet til den øvre ende af læsse- og aflæsningskranrørshovedet. Glidemekanismen er sammensat af en støtteramme i midten af ​​læssekranens rørhoved og en styreskinne på den, en forbindelseshjulramme med en akselstift fastgjort på kranrøret og et styrehjul på forbindelsesrammen er sammensat, og styrehjulet er glidende forbundet med styreskinnen.
Petroleumsprodukter spiller en meget vigtig rolle i national økonomisk konstruktion og folks liv, og der er også problemer med miljøforurening og økonomiske tab ved transport og opbevaring af olieprodukter. Spørgsmålet om fordampning af olie og gas har endnu ikke fået tilstrækkelig opmærksomhed fra folk. Petroleumsprodukter indeholder flygtige kulbrinter, og transport, lastning og losning af køretøjer og skibe til olieprodukter er en af ​​kilderne til udledt kulbrinteforurening. For olieselskaber, hvad enten de er biltankere eller togtankskibe, er der sprøjtning, omrøring og forskydning af lette olieprodukter, som forurener læssekajen og det omgivende miljø. På nuværende tidspunkt har store indenlandske raffinerings- og kemiske virksomheder udført automatisk transformation af toglastning for at forbedre produktionskapaciteten af ​​færdig olie, der skifter fra den oprindelige manuelle læsseform af små kranrør til den centraliserede læsseform af store kranrør. Fordelene ved denne form er, at bukken optager et lille område, kræver mindre udstyrsinvestering og har en hurtig læssehastighed (kun et par minutter at læsse et tankskib), som er let at kontrollere og styre og er befordrende for fremtidens olie og gasgenvinding. Med udviklingen af ​​moderne kontrolteknologi og computerteknologi har styringen og styringen af ​​belastning af jernbanekranrør nået et nyt niveau, der opnår automatiseret kontrol og netværksstyring.