Hvad skal bemærkes under belastning og losning af LPG -jernbanebelastningsarme?
LPG Railway Loading Arms er det vigtigste udstyr til indlæsning og losningsoperationer af jernbanetankbiler . Der er to typer LPG -jernbanebelastningsarme: den ene er den universelle losningsarm, og den anden er slangeflangens losningsarm .
Den universelle belastningsarm består af et lodret rør og et universelt led . Det universelle led sammensat af albuer med "rullende kugler" kan nemt justeres og forbindes til gas- og flydende fase-rør i tankbil Flangeled, en gevindskullet klodeventil, en løs flange osv. .
LPG -jernbanebelastning og losning af trestle er en driftsplatform, der er oprettet til indlæsning og losning af operationer . Det er generelt bygget sammen med belastningsarmen . Der er en hængende stige (med en hældningsvinkel, der ikke er større end 60 grader) fra bukken til tankbilen, gennem hvilken operatorer kan gå op til tanken til drift .}} fra trestle til tankbil
Lastnings- og losningsmetoderne for LPG -jernbanetankbiler afhænger hovedsageligt af de topografiske forhold i LPG -lager og den strukturelle form for tankbiler .
(1) Tyngdekraftsbelastning og pumpelastning
Tyngdekraftbelastning bruger hovedsageligt den høje niveau af terrænet til at udføre belastning af tyngdekraften . Denne belastningsmetode sparer ikke kun investeringer og reducerer omkostningerne, men endnu vigtigere er det ikke påvirket af strømforsyningen, sikker og pålidelig, men den skal have de topografiske betingelser for tyngdekraft Tilgængelig . På nuværende tidspunkt er mange reserveolie -depoter i Kina bygget i bjergrige områder, og de fleste af opbevaringsområderne er arrangeret i dybden af bjerge eller kløfter, hvor de fleste af højderne højere end driftsområderne . Derfor vedtager de fleste olie depoter pumpeaflastning og tyngdekraftbelastning .}
(2) Topaflæsning
Topaflæsning involverer hovedsageligt at indsætte gummislangen eller bevægeligt aluminiumsrøret ved enden af belastningsarmen i tanken fra tankbilsdækslet på toppen af flydende tankbil, og derefter aflæses ved pumpe eller sifon tyngdekraft . Når der skal bruges klasse a og b væsken i flydende jernbanetankbiler fra toppen, indsættes en belastningsarm ind i bunden af tanken bil Af væsken i belastningsarmen må ikke overstige 4 . 5 m/s . Når du bruger en pumpe til at losse væske, er det nødvendigt at sikre, at pumpesugesystemet er fyldt med væske, og at der ikke er nogen gasblokering og strømningsafbrydelse på toppen af belastningsarmen og enhver del af sugesystemet . Derfor skal en vacuum pumpe være udstyret med at opfylde kravet og pumpe den nederste væske . dens egenskaber er, at væsken, der er aflæst fra bunden af tankbilen, kan pumpes direkte til væskestop uden at passere gennem nul-positionstanken, der reducerer fordampningen af LPG, men det skal være udstyret med høje belastningsarme, bane, trestler, vakuumsystemer osv. Modstand dannes, hvilket påvirker normal losning af olie.
For at forhindre, at det højtryks pansrede olieresistente slange går i stykker eller revner, skal dets tilladte arbejdstryk være mindst 4 gange det maksimale arbejdstryk for systemet . Generelt er højtryks pansret oliebestandig slanger med ståltredninger valgt, og længden er normalt ca. 4 m . for driften af driften, slangen flette. Speciel bøjle og den relative placering mellem flangeleddet og jernbanetankbilen kan ændres ved hjælp af belastningsarmsbøjlen til justering . Den strukturelle størrelse og installationsposition for belastning og losning af arm skal overholde de relevante bestemmelser i "kode for konstruktionsmåler for standardmåler" (gb 146 - 1983).} den horisnale forlængelse af distanceafstandsafstand "(gb 146 - 1983}) .} horisnitisk forlængelse af distance distance distance 2.6 m, otherwise it cannot reach the loading and unloading port in the tank car. The height difference between the lowest position of the non-detachable part of the loading arm extending to the end of the tank car and the rail top is not less than 5.5 m. To prevent static electricity or stray current discharge from causing an explosion, the loading ARM er udstyret med en jordforbindelse. Den strukturelle form for belastningsarmen kræver praktisk drift, ingen luftlækage, god tætning, sikkerhed og pålidelighed.
(1) Når LPG -belastning og losning af driftslinjen kombineres med klasse CB -væskebelastning og losning af driftslinjen, og de betjenes på samme tid, bør afstanden mellem de to belastningsarme ikke være mindre end 24 m; Når de ikke betjenes på samme tid, er afstanden mellem de to belastningsarme ikke begrænset .
(2) Afstanden fra midterlinjen for de store belastningsarme, der er arrangeret på begge sider af de to specielle linjer med en gåafstand på ± 2 m til midten af jernbanespeciallinjen, skal være 2 . 6 m, og afstanden mellem tilstødende belastningsarme skal ikke være 12 m.
(3) I jernbanebelastningen og losningsområdet med brandfarlige væsker, afstanden fra forbrændingslokomotivet til belastningsarmen på en anden bukse: For klasse A- og B -væsker skal det ikke være mindre end 12 m; for Class C liquid loading arms, it should not be less than 8 m. The distance between the loading arms of two adjacent trestles should not be less than 10 m, but the distance between the loading arms of two adjacent trestles for loading and unloading Class C liquids should not be less than 7 m. When flammable liquids are loaded and unloaded in a closed manner, their fire protection distance can be reduced by 25%.
Belastningsstrømningshastigheden skal kontrolleres inden for 4 . 5 m/s . Da den flydende faseport på LPG -belastningsarmen kun er DN50, er en belastningsstrømningshastighed på 30 m³/h mere passende . Hvis belastningstiden tillades, er det bedre at holde strømmen af LPG under 3 m/s.
Når væskeniveauet på tankbilen er højere end den nul-position væsketank, og der er en tilstrækkelig forskel på væskeniveau, kan sifon-tyngdekraft, der losses, vedtages ., men udstyr til vakuumpumpe eller væskefyldning skal være til rådighed for at fylde sifonen af belastningsarmen . Fordelen ved denne olieoplæsning er, at der er få udstyr, og betjeningen er enkel; Ulempen er, at der tilføjes en nul-positions olietank, der kræver endnu en overførsel og øger fordampningen af LPG . Brugen af nedsænket oliepumper til øvre aflæsning af olieprodukter er også påført . Denne nedsænkede oliepumpe er installeret ved enden af slangen af lådelen af armene armen . pumpen drives af en motor, og begge er en er installation af slangen af aflæsningen af arm {{{}}}} pumpen er drives af en motor, og begge er, og begge er er installeret er installation af slangen af aflæsning af arm {{{}}}} pumpen er drives af en motor, og begge er en er er installeret af slangen af aflæsning af armene armen {{{}}}} pumpen er driven af en motor, og begge er er installeret er installation af slangen af aflæsning af armens arm £ I en lukket skal . afkøles motoren af de transporterede olieprodukter . Denne losningsmetode er fleksibel og effektiv, hovedsageligt egnet til feltoperationer, men motoren skal opfylde de eksplosionssikre krav til kvalitet .}
