LPG-tankvogns læsse-/tømningsarm (land-baseret væskepåfyldningsarm / LPG-læsearm)
LPG-laste-/aflæsningsarmen er specialiseret lukket udstyr designet til højtryks-, flygtige, flydende kulbrinter. Den har en standard dobbelt-kanalstruktur (væskefase + dampfase) og fungerer som et robust alternativ til gummislanger til lukket overførsel af LPG mellem vej-/jernbanetankvogne og lagertankanlæg. Mainstream-modeller inkluderer AL2543 (bund loading) og AL1512 (top loading).
Indlæsningshandling på-webstedet
I. Komplet strukturel sammensætning (to uafhængige rørledninger til damp- og væskefaser)
1. Støttesøjlesamling
(1) Funktion: Fungerer som den lastbærende-base for hele enheden, modstår armsamlingens væltningsmoment og er forankret til læsseplatformen; huser hoveddrejeleddet.
(2) Konfiguration: Inkluderer en armopbevaring og låsemekanisme til at sikre de indre og ydre arme under parkering, hvilket forhindrer svaj eller kollisioner.
(3) Materiale: Q235 kulstofstål med kraftig-anti--korrosionsbelægning.
2. Drejeled (kernekomponent; høj-tætning specialiseret til LPG)
Hver væskefaserørledning indeholder 5 drejeled; damp--faseledningen er udstyret med flere drejeled;
Funktion: Muliggør 360 graders horisontal rotation, lodret hældning og multi-graders--frihedsbevægelse for at imødekomme variationer i tankbilens parkeringspositioner;
Struktur: Dobbelt-kuglelejer + dobbelt tætningssystem (PTFE + grafit/fluorgummi kombinationsforsegling);
Krav: Trykklassificering større end eller lig med 2,5 MPa; lav-temperaturmodstand; helium lækage-test certificeret; forbyder strengt brugen af standard drejeled beregnet til almindelige petroleumsprodukter. 3. armrør (indre arm + ydre arm)
Har et dobbelt-kanal parallelt layout til væske- og dampfaser:
Væskefaseledning: DN50/DN80, til transport af flydende LPG;
Dampfaseledning: DN25/DN50, til afbalancering af tanktryk og genvinding af fordampet BOG;
Rørmateriale: 304/316L rustfrit stål med smedede fittings (almindeligt kulstofstål er strengt forbudt til LPG-service);
Bund-lastningstype: Terminal forbindes direkte til tankskibets bund-/losningsport; Top-fyldningstype: Udstyret med et faldrør, der strækker sig ind i tanken.
4. Balanceringsmekanisme (fjederbalancecylinder)
Funktion: Momentbalancering; tillader armen at svæve i enhver vinkel og muliggør nem positionering af en enkelt operatør;
Type: Ekstern hydraulisk eller fjederbelastet-cylinder; fabriks-kalibreret til præcist drejningsmoment.
5. Front-forbindelseskomponenter (tankskibs-side)
(1) Tør-type nødudløsningsenhed (ERC/Emergency Break-vækventil – obligatoriske krav)
Separeres automatisk, når en forudindstillet trækkraft nås (f.eks. hvis køretøjet bevæger sig uventet, mens det er tilsluttet); ventiler i begge ender lukker samtidigt med tovejs tætning for at forhindre massiv LPG-lækage; tilgængelig i forskydnings-stifttype eller forbrugsmateriale-fri mekanisk type.
(2) Tankvogn hurtig-tilslutningskobling / tør-tætningskobling
LPG-specifik metal-forsegling hurtig-forbindelsesgrænseflade; kompatibel med GB-standard LPG-tankskibs læsse-/tømningsflanger;
(3) Lukke-kugleventil: Uafhængige manuelle eller pneumatiske afspærringsventiler- til damp- og væskefaser.
6. Sikkerhedshjælpesystemer (obligatorisk i henhold til farlige kemikaliebestemmelser)
(1) Statisk bindingskabel: Forbinder læssearmen, tankvognen og læsseplatformen for at sprede statisk elektricitet genereret af flow;
(2) Jordforbindelseslåseanordning: Forhindrer ladesystempumpen i at starte, hvis jordforbindelsen er utilstrækkelig;
(3) Renseport: Nitrogenudskylningsledning til at forskyde brændbare medier i rørene før og efter operationer;
(4) Valgfrit: Pneumatisk drivmekanisme, positionssensorer og ESD (Emergency Shutdown) forbindelsesgrænseflade. II. Klassificering af de to hovedtyper og strukturelle forskelle
1. Nederste-pålæsnings-/aflæsningsarm (AL25xx; almindeligt valg til nye LPG-lagerfaciliteter)
Tilslutningspunkt: Tankskibets bund-/tømningshavn; alle operationer udført på jordniveau, hvilket eliminerer risici forbundet med arbejde i højden.
Fordele: Høj tætningsintegritet, ekstremt lavt fordampningstab og reduceret risiko for statisk elektricitet.
Layout: Damp- og væskearme arrangeret side om side-om-side; standardkonfigurationen for LPG tankvogne i Kina.
2. Top-laste-/tømningsarm (AL15xx; almindelig i ældre faciliteter eller til tankvogne)
Tilslutningspunkt: Mandehul eller læsse-/tømningshavn i toppen af tankvognen; faldrør strækker sig under væskeoverfladen.
Ulemper: Kræver arbejde i højder og adgangsplatforme (portaler); gradvist udfases i nye projekter.
III. Designparametre (standard LPG-driftsbetingelser)
Designtryk: 2,5 MPa; hydrostatisk prøvetryk: 3,75 MPa
Designtemperatur: -40 grader til +60 grader
Anvendelige medier: Tryksatte flydende kulbrinter såsom LPG, propan, butan og propylen
Nominel diameter: Flydende fase DN50/DN80; dampfase DN25/DN50
IV. Driftsprincip
Forlæng læsse-/tømningsarmen, forbind damp- og væskekoblingerne sikkert til tankskibsportene, og opret en statisk jordforbindelse.
Lastning (Facilitet → Tankvogn): Flydende LPG overføres til tankvognen; damp--fase-LPG, der fortrænges fra tankvognen, strømmer tilbage til anlæggets lagertank for at balancere trykket og forhindre overtryk.
Aflæsning (Tanker → Facilitet): Flydende LPG overføres til lagertanken; damp fra anlægget returneres til tankvognen for at opretholde det indre tryk og sikre flow.
Efter færdiggørelse: Luk ventiler i begge ender, tag trykket af, afbryd koblinger, og træk/lås armsamlingen tilbage. V. Anvendelsesscenarier
Kommercielle LPG lager- og distributionsstationer: Lastning og losning af LPG tankvogne;
Raffinaderier og petrokemiske parker: Lastning og losning af LPG, propan og butan via jernbane- eller tankvogne;
Finkemiske virksomheder: Modtagelse af flydende kulbrinteråstoffer såsom flydende propylen og isobutan;
Olie- og gasopsamlings- og transportstationer: Lastning af lette kulbrinteprodukter til udgående transport.
VI. Vigtigste fordele i forhold til gummislanger (obligatoriske krav i henhold til bestemmelser om farlige kemikalier)
Stiv armstruktur eliminerer risikoen for udbuling eller sprængning, hvilket forhindrer lækage forårsaget af slangeældning;
Rotation med flere-grader-af-frihed sikrer fremragende manøvredygtighed og eliminerer torsionsspænding på rørledningen;
Udstyret med en standard nødafbryderventil til proaktiv ulykkesbeskyttelse;
Al-metalkonstruktion sikrer kontinuerlig dissipation af statisk elektricitet;
Levetiden overstiger langt gummislangernes levetid med længere vedligeholdelsesintervaller.
VII. Nøgle sikkerhedsforanstaltninger
Forbyd strengt udskiftelig brug af LPG-laste-/tømningsarme med arme til flydende ammoniak eller LNG (tætninger, materialer og trykklassificeringer er uforenelige);
Inspicer drejeled for lækager og kontroller balancecylinderen for fejlfunktion før hver operation;
Skyl luft fra rørledningen med nitrogen før lastning eller losning;
Hvis afbryderventilen udløser en adskillelse, skal du inspicere tætningerne og nulstille eller udskifte forskydningsstiften; tvangssvejsereparationer er strengt forbudt.
